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Chaque marché a ses propres besoins, ses concurrents et ses événements.
× plusieursLa tarification manuelle de la location de voitures s'avère inefficace, car les tarifs du marché, la demande et les disponibilités évoluent plus rapidement que les équipes ne peuvent réagir. L'automatisation des tarifs aide les opérateurs à maintenir leurs prix à niveau tout en gardant le contrôle de leur stratégie.
Si vous gérez la tarification d'une entreprise de location en pleine expansion, vous en faites déjà l'expérience. Des tarifs qui étaient adaptés ce matin ne le sont plus à l'heure du déjeuner. Un concurrent modifie ses tarifs sur une catégorie de véhicules clé dans une agence, une OTA ajuste votre visibilité sur une autre, et un événement local provoque un pic de demande que vous n'aviez pas prévu, tout cela pendant que vous êtes encore en train de mettre à jour la feuille de calcul de la semaine dernière.
Le problème ne réside ni dans l'effort ni dans les compétences. Le problème, c'est le volume. La tarification de la location de voitures est trop complexe et trop dynamique pour être gérée manuellement dès lors qu'on dépasse une certaine envergure, car chaque agence, chaque date, chaque catégorie de véhicule, chaque durée de location, chaque canal de distribution et chaque concurrent se multiplient les uns par rapport aux autres.
Chacune de ces tâches peut être gérée individuellement. Mais, prises ensemble, elles génèrent un nombre de décisions tarifaires tel qu’aucune équipe ne peut les suivre manuellement.
Chaque marché a ses propres besoins, ses concurrents et ses événements.
× plusieursDe la classe économique à la classe premium, chaque catégorie se positionne différemment.
× plusieursLes tarifs varient selon qu'il s'agit d'une location à la journée, à la semaine ou pour une durée plus longue.
× plusieursLes canaux directs, OTA et courtiers ont chacun leur propre visibilité.
× plusieursLes offres concurrentielles font évoluer en permanence les tarifs sur l'ensemble du marché.
× plusieursLe rythme des réservations, la saisonnalité et les événements évoluent d'heure en heure.
× plusieurs= des milliers de décisions tarifaires, chaque jour
Lorsque le nombre de combinaisons tarifaires dépasse les capacités de l'équipe, les tarifs s'écartent des objectifs et les recettes diminuent progressivement sans que l'on s'en aperçoive.
Lorsque le nombre de décisions dépasse les capacités de l'équipe, la tarification prend du retard de manière prévisible. Les tarifs ne sont plus à jour entre deux mises à jour. Certaines combinaisons font l'objet d'une attention particulière, tandis que d'autres sont laissées de côté pendant plusieurs jours. Les réactions aux mouvements de la concurrence et de la demande arrivent avec plusieurs heures de retard, alors que la réservation a déjà été effectuée ailleurs.
Rien de tout cela ne se traduit par un échec spectaculaire isolé. Cela se manifeste plutôt par une fuite silencieuse et continue : un tarif légèrement trop bas ici lors d'un pic de demande, un tarif légèrement trop élevé là qui fait perdre une réservation sensible au prix, un canal laissé sans compétitivité parce que personne n'a eu le temps de le vérifier. Au fil des milliers de décisions quotidiennes, ces petits manquements s'accumulent.
La tarification suit les mêmes quatre étapes, que vous la réalisiez manuellement ou de manière automatisée. La différence réside dans la rapidité et l'exhaustivité avec lesquelles chaque étape peut être exécutée.
Un scénario illustratif inspiré des réalités décrites par les opérateurs de cette envergure.
Une entreprise disposant d'une flotte de 500 véhicules gère quatre agences et commercialise ses services via ses canaux directs, les agences de voyage en ligne (OTA) et les intermédiaires. Deux analystes sont chargés de définir les tarifs pour une douzaine de catégories de véhicules et plusieurs durées de location. Lors d'une journée de forte affluence, cela représente des milliers de combinaisons tarifaires possibles, bien trop nombreuses pour que deux personnes puissent les mettre à jour en temps réel.
Les initiatives des concurrents et les pics de demande n'étaient repérés qu'avec plusieurs heures de retard. Les canaux de distribution perdaient leur compétitivité, car personne n'avait le temps de les surveiller. L'équipe passait ses journées à réagir au marché de la veille au lieu d'élaborer une stratégie pour celui de demain.
En définissant une seule fois les règles, les fourchettes tarifaires et les objectifs, l'opérateur a confié à RateMonitor Elite en continu RateMonitor Elite la surveillance et RateMonitor Elite l'exécution pour chaque site, catégorie, durée de location et canal. Les analystes sont ainsi passés des mises à jour manuelles à la gestion de la stratégie et des exceptions, tout en conservant un contrôle total, tandis que le système assurait le maintien des tarifs.
Cet exemple est donné à titre illustratif et a été anonymisé afin de montrer les défis auxquels sont généralement confrontés les opérateurs de cette envergure ; les chiffres décrivent le scénario, et non le cas particulier d'un client.
La solution au dysfonctionnement des processus manuels ne consiste pas à confier la tarification à une « boîte noire ». Elle consiste à laisser l'automatisation se charger de ce que les humains ne peuvent ni percevoir ni mettre en œuvre parmi des milliers de combinaisons, et ce de manière continue, tandis que l'opérateur continue à faire ce qui lui revient exclusivement : définir la stratégie, les règles et les limites que l'automatisation doit respecter.
C'est ainsi que RateHighway RateMonitor Elite RateHighway . Il s'agit d'un moteur de prise de décision en matière de revenus qui s'adapte aux fluctuations du marché, à la demande et aux disponibilités, tout en respectant les limites que vous avez fixées, afin que vos tarifs restent compétitifs et que votre équipe garde le contrôle.
Les critères que les opérateurs doivent comparer et en quoi RateMonitor Elite .
De quoi s'agit-il, quelles données utilise-t-il et quand les opérateurs en ont-ils besoin ?
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